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浮式起重機(jī)(簡稱浮吊)是用于岸與船、船與船之間的過駁裝卸設(shè)備,通常安裝在專用的船體或囤船上。本文以某港口一臺浮吊為檢測對象,進(jìn)行了靜載和動載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測試,檢測其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力,檢驗結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強(qiáng)度和動強(qiáng)度的工作要求,從而避免危險事故的發(fā)生,消除安全隱患。
浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測試與分析
檢測方法與設(shè)備
采用聚航科技生產(chǎn)的JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀檢測浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力,并將靜態(tài)應(yīng)變儀連接成半橋電路的形式。儀器精度高、配備專用軟件,應(yīng)變數(shù)值可實時顯示、實時保存,自動生成報表。
應(yīng)力測試步驟
首先,用打磨儀對測試點(diǎn)進(jìn)行打磨,按要求粘貼應(yīng)變片,再用導(dǎo)線把應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀相連成半橋電路。根據(jù)表1中的3種工況對浮吊金屬結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行靜載應(yīng)力測試,
其次,按表1所述的靜載應(yīng)力檢測工況操作程序分別測量3個工況下試驗載荷在該部位作用時的結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力。應(yīng)力數(shù)據(jù)結(jié)果見表2,根據(jù)測試結(jié)果分析判斷結(jié)構(gòu)承受靜載的能力是否滿足結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度要求。
靜載應(yīng)力測點(diǎn)布置
浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測點(diǎn)的選取,主要是通過分析其實際工作載荷下的金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,并結(jié)合其作業(yè)和檢測的歷史記錄以及同類型起重機(jī)結(jié)構(gòu)的破壞情況,來確定結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力部位和危險區(qū)域作為靜載應(yīng)力測點(diǎn)。
根據(jù)上面所述,主要選擇臂架跨中區(qū)域(D、C)、象鼻梁(A、B)、人字架(F、E)、轉(zhuǎn)臺(I、H)、支撐圓筒(J、E)、活配重(G)及大拉桿(L)等處,分別布置應(yīng)力測點(diǎn)、貼應(yīng)變片進(jìn)行靜載應(yīng)力測量。
浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力檢測工況及相關(guān)操作見表1。
表1靜載應(yīng)力檢測工況
工況 | 載荷/t | 幅度/m | 操作程序 |
Ⅰ | 0 | Rmin→Rmax | 最小幅度時儀器置“0”,變幅到最大幅度后儀器讀數(shù) |
Ⅱ | Gmax | Rmax | 空載時儀器置“0”提升載荷儀器讀數(shù) |
Ⅲ | 1.25Gmax |
注:1.表中Rmin、Rmax、Gmax分別表示最小幅度、最大幅度和額定起重量;
2. 起重機(jī)額定起重量為16t,測試時Gmax實際為15.5t,1.25Gmax為20t。
各工況下靜載應(yīng)力檢測結(jié)果見表2
靜載應(yīng)力檢測結(jié)果見表2
測點(diǎn) 工況 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ |
A | +6.5 | +42.9 | +61.0 |
B | -14.9 | -42.5 | -60.9 |
C1 | -31.6 | -16.4 | -18.4 |
C2 | +29.3 | -16.6 | -18.8 |
D1 | +30.7 | -12.7 | -3.5 |
D2 | +34.5 | -9.6 | -6.7 |
E1 | -25.7 | -21.3 | -32.0 |
E2 | -23.8 | -23.0 | -33.6 |
F | +14.4 | +15.9 | +24.9 |
G1 | +106.2 | +8.1 | -0.4 |
G2 | +118.8 | -2.9 | +0.1 |
H1 | -10.2 | -13.2 | -13.7 |
H2 | -7.1 | -15.5 | -22.0 |
H3 | +8.4 | +11.4 | +14.4 |
H4 | +8.3 | +14.8 | +18.4 |
I1 | +31.6 | +50.7 | +67.6 |
I2 | +33.1 | +44.6 | +60.1 |
J1 | +19.4 | +33.6 | +45.7 |
J2 | +17.7 | +30.2 | +44.1 |
K1 | -28.2 | -24.1 | -37.5 |
K2 | +13.2 | +21.8 | +19.6 |
K3 | -3.9 | +6.5 | +9.4 |
L | +18.2 | +26.0 | +39.5 |
靜載檢測結(jié)果分析
在起重機(jī)臂架幅度從最小到最大的過程中,浮吊最大應(yīng)力出現(xiàn)在配重平衡梁G2測點(diǎn),應(yīng)力值為+118.8MPa,小于材料的許用應(yīng)力(浮吊材料為Q235,其許用應(yīng)力為170MPa)。
在最大幅度、額定載荷(15.5t)及1.25倍額定載荷(20t)靜載作用下,浮吊最大應(yīng)力部位在轉(zhuǎn)臺根部(I1測點(diǎn)),應(yīng)力值為+67.6MPa。如果將臂架變幅過程中系統(tǒng)自重對測點(diǎn)所產(chǎn)生的應(yīng)力疊加,則I1測點(diǎn)合成應(yīng)力為+99.2MPa,小于材料的許用應(yīng)力。起重機(jī)結(jié)構(gòu)在上述工況下的靜強(qiáng)度滿足要求。
浮吊金屬結(jié)構(gòu)動載應(yīng)力測試與分析
檢測方法與設(shè)備
采用聚航科技生產(chǎn)的JHDY動態(tài)應(yīng)變儀對浮吊金屬結(jié)構(gòu)的動載應(yīng)力進(jìn)行檢測,并且動態(tài)應(yīng)變儀用半橋電路進(jìn)行接橋。
應(yīng)力測試步驟
首先確定所需布置的應(yīng)力測點(diǎn),用打磨儀對測點(diǎn)進(jìn)行打磨并按要求粘貼應(yīng)變片。把動態(tài)應(yīng)變儀、應(yīng)變片、電腦用導(dǎo)線連接成半橋電路,并按照下面所述的檢測工況檢測起重機(jī)在1.1倍額定載荷作用下金屬結(jié)構(gòu)承受動載的能力。根據(jù)軟件顯示的應(yīng)力測試曲線,分析判斷結(jié)構(gòu)承受動載的能力是否滿足結(jié)構(gòu)動強(qiáng)度要求。
動載應(yīng)力測點(diǎn)選擇
動態(tài)應(yīng)力測試點(diǎn)布置與上述靜態(tài)應(yīng)力測試點(diǎn)的布置原則類似。此次浮吊動態(tài)應(yīng)力測試點(diǎn)選擇靜載應(yīng)力較大和各個主要構(gòu)件具有典型意義的位置,選擇A、C1、G2、I1、J1、K1測點(diǎn)作為動載應(yīng)力測點(diǎn)。
動載應(yīng)力檢測工況
臂架處在最大幅度,將儀器置“0”,起升1.1倍額定載荷(1.1倍額定載荷為17.6t,測試時實際載荷為17.2t),作上升、制動、下降、制動,再作左右回轉(zhuǎn)動作,然后載荷回到起始位置。
動載應(yīng)力測試結(jié)果及分析
表3動載應(yīng)力檢測結(jié)果
測點(diǎn) | 最大動載應(yīng)力 峰值/MPa | 穩(wěn)定狀態(tài) 應(yīng)力值/MPa | 對比值 |
A | +47.8 | +45.1 | 1.06 |
C1 | -22.5 | -19.4 | 1.16 |
G2 | -24.0 | -21.5 | 1.12 |
I1 | +64.0 | +60.2 | 1.06 |
J1 | +41.0 | +38.9 | 1.05 |
K1 | -73.0 | -68.5 | 1.07 |
注:這里動態(tài)應(yīng)力穩(wěn)定值是在應(yīng)力峰值附近的范圍取得一個均值,對比值則是動態(tài)應(yīng)力峰值和動態(tài)應(yīng)力穩(wěn)定值的一個比值。
由表3可知,浮吊在最大幅度17.2t載荷動載作用下,最大應(yīng)力峰值出現(xiàn)在圓筒下部(K1測點(diǎn)),此處應(yīng)力峰值為-73.0MPa。各動載應(yīng)力測點(diǎn)應(yīng)力峰值,對比值均在正常范圍內(nèi),起重機(jī)結(jié)構(gòu)動強(qiáng)度滿足要求。
總結(jié)
本文主要介紹了浮吊金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)力測試方法以及測點(diǎn)布置方案,結(jié)果表明該浮式起重機(jī)靜載應(yīng)力和動載應(yīng)力均滿足工作要求。